Post: #73

Może i ja coś napiszę.
Wszyscy znamy historię tego T-1, a raczej jego stan pierwotny - agonalny.
Widelec jest prosty i lagi też - pochodzą od dawcy. Tuleje osadzone i rozwiercone pod lagi. Lagi są z jednego pojazdu. Sprężyny są używane i z tego co pamiętam chyba też są od pary, ale ...
Tak, często się zdarza, że wystarczy 1, 2 obroty więcej jedną sprężyną, a lagi ustalają się o 1 cm w prawo lub lewo i pojazd się przechyla. Może po transporcie nie dopatrzeliście i jedna z lag jest nie dokręcona, lub wymaga większego dokręcenia, by założyć koło.
Ten model T-1 ma lagi fi 25 mm i długie sprężyny 26 cm. Do takiego rozwiązania sprężyny były nieco grubsze. Nie pamiętam jakie zastosowałem, ale może cieńsze od modelu 2352. Może się też okazać, że ubijają się nierówno w gniazdach lag.
Rozbierzcie to i porównajcie, a jak nie, to przednie zawieszenie do paczki i odeślijcie do mnie.