Post: #157

Amortyzatory tylne, dolne mocowanie to pojedyncze blachy. Przednie mocowanie tylnego wahacza też spłaszczone, bez dodatkowych tulei, jedynie nawiercony otwór fi 10,25 mm.
Gumę szkła wycinam z gładkiej gumy 2 mm. Kupinem kiedyś taką w Castoramie.
Wiem, że niektórzy zamiast tej gumy, dają silikon, ew klej do luster.
W dawnych czasach "królowała uszczelka słoika od ogórków" taka czerwona, fi wewnętrzne było takie same.
Przelotkę linki produkuję sam choć takowej w tym modelu nie było (obejrzyj dokładnie przedni błotnik - brak otworu fi 4 mm). Kształt tej przelotki zaczerpnąłem od późniejszego modelu Ogara, a element gumowy dobrałem w sklepie elektrycznym.

Co do śrub, "wkrętów z łbem kulistym, soczewkowym" - nowych nie znalazłem, więc szukałem po znajomych wśród rupieci i składzików głownie M6 rożnych długości. Najwięcej będziesz potrzebował dł 12, 14 i 16 mm.
Ja gdy je zbierałem, nie odpuściłem żadnej, a te rozkalibrowane wkrętakiem płaskim nad-spawy-wałem, robiłem nowy rowek, polerowałem i chromowałem
To były czasy ...