Post: #6

Można tak robić, ale potrwa to wieczność i szybciej cały mechanizm licznika się wytrze niż go tak przekręcisz, co do kalibracji wskazówki i jej demontażu, ja swoje rozbieram prawie do zera (bo jednak całkiem się nie za bardzo da) i mam patent na blokowanie pręta wskazówki w miejscu fabrycznego ustawienia, wtedy odpinam mechanizm napędzający i wykonanym do tego specjalnym zabierakiem podłączam bębenek do silniczka i przekręcam np 10tys km w 15 minut, potem wszystko działa znowu jak fabryka( czyli właściwie nie za dokładnie).