Post: #4

Zawsze staram się unikać cofania w ten sposób jak tylko mogę w obawie o rozkalibrowanie sprężyny odpowiadającej za cofanie wskazówki i jej poprawne wskazania. Nie rozbierałem nigdy licznika Charta, ale podejrzewam, że nie ma tam żadnych fajerwerków. Zamiast cofać go w ten sposób, dostań się do zębatek napędzających kółka z kilometrami, rozłącz je i kręć nimi, nawet ręcznie (chyba nic ciekawego do roboty i tak nie masz ).

PS. Nie wiem kiedy miałeś wbity ostatni przegląd, ale chciałbym widzieć minę diagnosty, jak mu wyskoczy, że od ostatniego przejechałeś kilkadziesiąt tysięcy