Post: #1

Witam,postanowiłem zmienić gaźnik w moim 223 ,ponieważ dużo palił ( ok. 4-4,5l na 100km) a w dodatku miał tak wrobioną przepustnice ,że były spore jaja z obrotami Szukając w internecie gaźnika od Simsona natknąłem się na taki filmik: https://www.youtube.com/watch?v=TDFHh0OA1hA. Gościu założył w swojej jawce gaźnik od piły Poczytałem trochę i okazuje się ,że ten gaźnik byłby niby lepszy od jikov'a A ,że miałem akurat wolny gaźnik od piły chciałem coś takiego zrobić. Po zmierzeniu okazało się ,że ma przelot 16mm , czyli było okej Przerobiłem stary nieużywany króciec 12mm na te 16mm, i dorobiłem w nim dziurkę na podciśnienie: https://imgur.com/ekUcbfc . Jednak dopadły mnie wątpliwości jak ma działać ten gaźnik? Obejrzałem ten film: https://www.youtube.com/watch?v=kuBuY_JW3Yk&t=2s i okazało się ,że potrzebuje on nadciśnienia i podciśnienia ze skrzyni korbowej . Ale nie wiem jakim cudem romety i jawki chodzą na tym gaźniku i nie mają wężyka do skrzyni korbowej Może mi ktoś to wytłumaczyć?