Post: #205

Łokej, poprzednie mocowanie silnika wyciąłem całkowicie, blacha 3 mm to ciut za mało. Były wstawki z blachy 5, ale tylko wstawki
Dzisiaj uformowałem górne mocowania całe z blachy 5 mm (a właściwie 2.5 mm złożonej na pół ), jutro postaram się je lekko przyłapać spawem i popracować nad tylnym mocowaniem, akurat z nim jest najmniej kłopotu bo wykorzystuję po części oryginalne mocowania (albo ich resztki, wyciąłem wszystko). Górne mocowanie leci pod bak, a dolne - między dolnymi mocowaniami wpakuję podnóżki, a całość będzie wykonana z litej blachy 5 mm - może na wyrost, ale chcę zrobić raz a porządnie. Myślę jeszcze nad wzmocnieniem główki ramy i poprawieniem (MIG-iem) reszty spawów, gdyby postanowiły pęknąć ze starości.
Silnik oczywiście ustawiam tak, by łańcuch nie tarł o wahacz oraz obie zębatki były w jednej linii. Opieram się na dwóch innych motorynkach - fotki są na sprzedajemy, w jednym z ogłoszeń są bardzo wartościowe zdjęcia ukazujące, jak ktoś rozwiązał mocowania silnika - i na nich będę się wzorować
Ogłoszenie 1
Ogłoszenie 2