Post: #197

Jak myślicie, lagi chinola w półkach Charta wypalą? Lagi chartolota mają 32 mm, więc w sumie znaleźć pasowne lagi o podobnej średnicy (od razu z mocowaniem zacisku) i git. Myślałem nad lagami z crossów 110/125 Loncin i podobnych, powinny podejść. Wiem, że można wpakować całe lagi Loncina, ale mój znajomy tokarz ma czas dopiero za miesiąc, a do tego trzeba toczyć nowe miski łożysk.




Silnik 110 się składa, na razie rama stoi, mocowania w trakcie spawania. Najłatwiej mi kombinować z mocowaniami na pustych karterach i tak właśnie robię. Mocowania wykorzystam wszystkie możliwe - górne, tylne, dwa dolne. Na razie bez dodatkowej dolnej kołyski ramy, jak uznam to za konieczne to się dospawa. Silniczek na podstawowej konfiguracji 110, cylinder alu, głowica z niby sportowym wałkiem rozrządu, gaźnik PZ22. Na razie ogarniam skrzynię, jak tylko przyjdzie paczuszka z resztą potrzebnych części powinno jakoś już iść. Tłumik z ATV 110:

Jest dławiony, ale aż takich mocy nie chcę rozwijać, żeby interesować się przelotem.
Rozrusznik elektryczny i wszystkie jego części wymontowałem, ale i tak pokrywka zostanie z mocowaniem, chyba żeby to zaspawać, ale nie widzę sensu, może kiedyś silnik przyda się do czegoś innego. Skrzynia typowa 1-N-2-3-4.
Stator 6 cewek, niestety gdzieś będę musiał wpakować regulator. Z przodu H4 55/60, tył 5/21W (stop przód/tył ze względów bezpieczeństwa).
Rama zostanie w kilku miejscach wzmocniona (główka ramy, rura podsiodłowa, mocowanie wahacza).
Zamówiłem już 4 litry oleju - Mannol 7812 10w40 - zobaczymy, jak się sprawdzi, wymiany po 300, 700, 1000km a później myślę, żeby co 1500 zmieniać.
Licznik rowerowy speedmaster 5000.
Po zakończeniu wszystkich kombinacji z ramą i po jakichś 1000 km (jak upewnię się, że nic nie sknociłem) pomaluję całość na RAL5015.
Ze względu na niską masę całego zestawu tylny hamulec zostaje bębnowy, wrzucę tylko nowe szczęki. Przedni tarcza 160 mm, ze względu na kombinacje z lagami wstrzymuję się z pracami nad hamulcem tarczowym.