Post: #2

Długi czas walczyłem z tym silnikiem. Motorower stał kilka lat bez ruchu, aż wziąłem się za niego ja. Czasem odpalał od kopa, czasem nie miał mocy, gasł. Raz najpierw przygasał, później się rozkręcił i jechał świetnie, a tuż po tym pchałem motorower 5 km, bo nie palił, zalewał świecę. Tuż po tym odpalił od pierwszego kopa.
W moim przypadku winne okazały się, jeszcze oryginalne, zacierające się łożyska na wale.

Jeśli jesteś pewien, że zapłon jest dobrze, a gaźnik jest czysty to może się okazać, że warto jednak zrobić remont. To nie jest bardzo skomplikowany sprzet, gaźnik nie ma nawet śruby regulacji mieszanki paliwo-powietrze. Ustawiony jakkolwiek powinien się odezwać (mimo to upewnij się co do jego sprawności i prawidłowego poziomu paliwa w komorze pływaka). Zapłon nie musi być ustawiany mikrometrem. Jeśli ustawiasz go z użyciem szczelinomierza i suwmiarki, i nie chce działać to znaczy, że cos jest nie tak.