Post: #1475

Dzięki za zainteresowanie tematem.Czyli cylinder rv odpada ze wzgledu na ryzyko deformacji karterów ponieważ bylo by zbyt dużo spawania.
Cylinder horizontal mógłby sie tu sprawdzić ale mnóstwo dłubania żeby upchać cały zawór membranowy w kartery wiec odpada.

Pozostaje tylko cylinder od Verticala który bardziej by mi odpowiadał ponieważ zawór jest na cylindrze i przy karterach bylo by mniej roboty. Z tego co wyszukuje w necie bez mozliwosć sprawdzenia tego w realu rozstaw szpilek to 45 a skok to 38 mm.
więc dosć podobnie jak w charcie.

Rzeczywiście tak jak DumDum napisał nie ma wersji VERTICALA w Lc wiec musiałbym zwiekszyć chlodzenie na cylindrze i tu wiadomo cylinder zeliwo odpada bo spawalnosć jest znikoma a moc niewielka,wiec pozostaje cylinder aluminiowy prawdopodobnie na nicasilu ze wzgledu na sporą zywotność a mocy nie brakuje. W pracy spawam aluminium i mógłbym powiekszyć ozebrowanie takiego cylindra