Post: #4

Moim zdaniem to bardzo dobry pomysł. Sam tak zrobiłem jak odświeżałem wsk. Po kilku latach jeżdżenia powłoka wewnątrz błotników była tak zmasakrowana, że było tam więcej rdzy niż farby. Wszelkie kamyczki i piasek podrzucane przez oponę robią robotę, tak więc powiedziałbym że to nawet zalecane. Teraz po dwóch sezonach jazdy, jak zmieniałem dętkę, oglądałem błotnik i różnica widoczna gołym okiem. Baranek bardzo dobrze zakonserwował błotniki i nie ma żadnych odprysków. Jedynie trzeba bardzo uważać przy nakładaniu i dobrze okleić resztę błotnika bo ciężko to później usunąć.