Post: #32

A czy to nie jest na stan fabryczny? Nikt nie szkiełkował tego w fabryce. Zostawiam tak jak jest. Nie wiem w czym problem, ja nie wiedzę potrzeby a nawet historycznego sensu szkiełkowania czy polerowania silnika na lustro, bo to nie jest zgodne z oryginałem. Fabryczny odlew był brzydki, tylko lekko się błyszczał. Kto powiedział, że nie mam środków? Czy sprzęgło, zapłon itp muszą być jak nowe? Raczej nie, bo skoro działają prawidłowo to nie ma większej potrzeby.
Więc nie rozumiem sensu rzucania się na mnie skoro nie masz pojęcia czego ja oczekuję.
Po za tym remontu nie robię teraz ani w tym miesiącu.
I kolejna sprawa, że mi się nie podoba szkiełkowany ani polerowany silnik S38.
A to, że kilkanaście elementów jest w nowym ocynku to już nie zauważyłeś?