Post: #113

Cytat:Chłopie co ty byś chciał żeby każdy ci w 5 minut odpowiadał ? Poczekaj 24h i spytaj jeszcze raz

Przecież właśnie czekam cały dzień na odpowiedź i dałem ponownie pytanie. Wiem, że ludzie nie mogą mnie niańczyć cały dzień, ale też mi się spieszy już ze złożeniem tego. Zadaje tak durne i błache pytania, bo boje się, że po złożeniu znowu ten romet będzie miał focha z jakiegoś powodu (Ale teraz po tej podkładce myślę, że po prostu 1 bieg się blokował). A obliczenia były po to, aby wiedzieć z czym był problem. I od samego początku ciągle miałem problemy z podkłada pod wałek. Opisuje też wszystko, aby ktoś kto wpadnie na pomysł składania mógł się po części posłużyć tym tematem (Albo, żeby był w jakimś stopniu przydatny). A ponieważ nie mam tak dobrego doświadczenia z tym silnikiem, to pytam się o porady, aby był jak najlepiej złożony.

Cytat: ja nigdy przy remontach tych silników nie miałem takich problemów ..

Przy romecie zawsze są jakieś problemy... jak nie silnik, to co innego. Poza tym to zależy od stanu rometa. Ten dla mnie to taki typowy wygrzebany ze szopy, czyli taki do odrestaurowania.

---

Cytat:Z tego co widzę dobrze jest. I z tego co mi wiadomo to podczas dystansowania skrzyni ustawia się koła zębate w jednej linii.

Był zdjęty prawy karter, ale nawet z nim dobrze chodził. Ojciec powiedział, że jest dobrze i, żebym to zostawił, bo przedobrze. Choć na prawdę troszeczkę mam wrażenie, że lepiej mógłby działać ten drugi bieg.

Dobra zostawiam go. Czyszczę kartery i odtłuszczam wszystko i składam. Założyłem lewą pokrywę, środkową cała złożyłem i biegi działały dobrze.

---

Ale spam się narobił. Da się usuwać stare posty?