Post: #20

(26-06-2018 16:59:00)stqc napisał(a):  To ciekawe czemu samochody przykładowo każdy odbiornik maja z akumulatora i jakoś bić się nie dzieje z akumulatorem

W samochodzie akumulator jest używany tylko podczas rozruchu. Przy uruchomionym silniku jest ladowany niezależnie od tego ile rzeczy nie nawłączasz. Zapewnij w romecie takie warunki. Mają swiecic swiatla mijania, tylne pozycyjne, autor chcial jeszcze kierunki a na akumulatorze ma być napięcie przynajmniej 13,8V. Tylko ze te kierunki to chciałbym zobaczyć na żarówkach, żeby było je widać w dzień. Chetnie to zobaczę. Juz jeden kombinował, miało być 120W. Nikt nie napisal rzeczy oczywistej. Na wolnych nie miało to nawet 50W, a wg projektu pobieralo to 60W, doliczcie sobie 42W dla przerywanej pracy kierunkowskazów choćby nawet

A po drugie jaką wymierna korzyść daje podłączenie przedniej lampy na stale pod akumulator? Spadki napięcia na przedniej zarowce do 10V nie maja ogromnego znaczenia dla jasności swiecenia, bo nadal oswietla drogę na mniej wiecej 70% nominalnej jasności. Ale dla akumulatora to troche katorga. Dwa lata czestego użytkowania albo i nie i szajs.