Post: #19

charper alumulator da radę, weź pod uwagę moc tej prądnicy, 60 - 70 W bez problemu. Na pewno nie będzie niedoładowany, poza tym klaksonu i kierunków nie używasz non-stop.
Poza tym, jak wspomniał przedmówca - wiele pojazdów ma w ten sposób rozwiązane instalacje elektryczne i nie ma z tym problemów przy prawidłowej eksploatacji.

Jeśli uważasz, że szybciej odmówi współpracy, wyjaśnij, dlaczego. Dodam, że regulator podaje na akumulator napięcie w granicach 13,8 do 14,4V - zatem maksymalne napięcie ładowania nie jest przekroczone. Moc oddawana na wolnych obrotach to przynajmniej 30 - 40 W, więc wystarczająca do podtrzymania akumulatora z włączonymi światłami. Ze wzrostem obrotów jest tylko lepiej.