Post: #86

W sprzęgle trzy-tarczowym, przekładki są dwie - jedną już miałem wcześniej.

Tylny błotnik przed:




I po naprawie:




Dolna półka przedniego zawieszenia przed:




I po naprawie:




Przedni bęben przed:




I po napawaniu i stoczeniu rantów, oraz żeliwnej wkładki:





I nie, to nie jest zwykły bęben - jest on pod cieńsze szprychy. Występował tylko w 50-T-1 i 50-TS-1 w 75-tym roku.

Podstawa zmieniacza biegów przed:




I po spawaniu i nagwintowaniu:




Kolejne używane i oryginalne części:



Wałek z poliamidu i teflonu do toczenia:



Trochę części z Gmoto:



Możliwe że nie wszystkie zostaną wykorzystane.

Trochę części od MOTONET:



I trochę od STOLMOT:



Komplet łożysk do silnika i do kół, wraz z klejem montażowym:



Łożysko wałka głównego, oraz tym razem także łożyska wału (zewnętrzne) z plastikowymi osłonkami - będą zdjęte od wewnątrz. Łożyska wału z luzem C3.

Oraz komplet uszczelniaczy:



Komplet linek od LINMOT:



Linka gazu (stalowa część) krótsza o 30 mm. Linka hamulca (stalowa część) dłuższa o 5 mm.

Zabezpieczenia tylnej zębatki, wycięte wodą z blachy ze stali węglowej o grubości 0,5 mm:



Tym razem z odpowiednim otworem (7,2 mm średnicy) i cieńsze - wcześniej miały 1 mm i to było za dużo aby je bez problemu zagiąć.

Nowe śruby M7x30:



Do chromowania. Jeśli ktoś takich potrzebuje, to niech napisze - mam jeszcze około 100 stuk

Nowe tulejki karterów 019 z brązu:



Inne silniki Dezamet, mają minimalnie mniejsze gniazda pod nie w karterach. Tak - trzeba będzie je obniżyć i zrobić rowki pod smarowanie.

Brakujące elementy do wykonania instalacji elektrycznej (reszta została mi z 50-T-1):



Nowy oring koła przekładni stałej z gumy NBR:



Nowy, tym razem skórzany, tłoczek pompki powietrza:



Sznur ceramiczny/żaroodporny o grubości 3 mm - wcześniejszy miał 6 mm, i to było za dużo. Mam nadzieję, że tym razem uda mi się go zastosować do uszczelnia układu wydechowego:



Obejmy zaciskowe GBS, do ściśnięcia okładzin hamulcowych przy ich przyklejaniu - mam nadzieję że tym razem uda się to zrobić klejem termoutwardzalnym:



I coś, co chyba nie tak dawno pojawiło się w sprzedaży:



Co prawda nie przyczyniłem się bezpośrednio do tego, ale myślę że sprzedający czytał mój temat o 50-T-1

https://panrolnik.sklepna5.pl/towar/834/...onowa.html

https://panrolnik.sklepna5.pl/towar/835/...onowa.html

Otwory w tabliczkach są jak widać jednak wywiercane i dodatkowo otrzymujemy nity do ich montażu.

I na koniec, dla ciekawych, aktualna suma wydatków: 6259,14 zł

P.S. Pisząc "tym razem", odnoszę się do renowacji 50-T-1.

Chwilowo tyle, pozdro