Post: #60

Przed chwilą udało mi się rozbić mój stary wał z motorynki - żadna sztuka, kilka uderzeń młotka.
Pozyskany z niego korbowód jest w stanie dobrym/bardzo dobrym.
Nie wykazuje zużycia zewnętrznej bieżni łożyska igiełkowego, tuleja jest w stanie bardzo dobrym.
Materiał chyba 16HG.
Łożysko - zastanowię się, może dam nowe jeśli znajdę nowe dobrej jakości, ale stare również jest w bdb stanie.
Oryginalne wały Charta mają sworzeń dolny 18mm?
Jeśli tak, będę próować samemu rozbić wał za pomocą prasy, wymienić co trzeba łącznie ze sworzniem, złożyć, wycentrować i przyłapać sworzeń z obu stron tigiem, dla pewności, chyba, że nie jest to wymagane.
Oczywiście po wymianie łożyska i korby wał złożę na ciepło (a sworzeń do zamrażarki).
Na końcu wał w kły, czujnik zegarowy na czop i centrujemy
Tak mniej więcej wygląda teraz sytuacja.
Wszelkie komentarze, przydatne porady - mile widziane.



Pozdrawiam, Rafał