Post: #50

Witajcie!
Dzisiaj kilka zmian, wymieniłem uszczelkę pod głowicą, zaspawałem automat zmiany biegów - teraz nie muszę się martwić, że dwójka wyskoczy na wysokich obrotach.
Tak wyglądało to po zdjęciu głowicy - wydmuchana uszczelka pod głowicą, ciśnienie sprężania 5.5 atm:



tłok - widać tutaj dobrze wpływ poprawionego płukania (i dobrego oleju) na czystość denka tłoka



Po wymianie uszczelki ciśnienie wzrosło do 9 atm, motorynkę stawiamy na koło dodaniem gazu, na dwójce strzałem ze sprzęgła.
Prędkość maksymalna 55 km/h na przełożeniach Z13/25
Uszczelka standardowo wykonana własnoręcznie, wyżarzona blaszka miedziana 0.2 mm.


Pozdrawiam, Rafał