Post: #850

Witam wszystkich. Wróciłem tydzień temu do domu i pomalutku dochodzę do siebie. Brat przesłał mi pewien filmik który wczoraj zamieściłem na YouTubie.
https://www.youtube.com/watch?v=eu3jWuvimWA
Nie pokazuje on za wiele ale widać na nim, że silnik osiąga nawet 14 tyś. obrotów. To troszkę więcej niż było planowane. Znów zastanawiam się nad liczeniem tego wydechu. Robił to jakiś kolega od simsonów i miało być 12 tyś. a jest sporo wyżej. Do poprzedniego silnika liczył na 10 tyś. i wyszły mu dwa identyczne wydechy, zakładałem, że jest to przypadek bo kanały wydechowe w obu silnikach są na różnych wysokościach. Tam silnik osiągał lekko ponad 10 tyś. czyli prawidłowo i zgodnie z założeniami a tu niespodzianka bo jest sporo wyżej. Może być potrzeba znacznie skrócić skrzynię przy takich obrotach bo zaraz skończymy na prędkości 170 - 180 km/h. Co do obrotomierza to zaczął pokazywać w miarę poprawnie i znów jest na kablu od świecy. Mamy pewne podejrzenia, że jego wariowanie może mieć podłoże w słabej masie silnika. Ten zapłon nie ma poprowadzonej osobnej masy do ramy motocykla. Same mocowania silnika są dobrze pomalowane i mogą nie do końca łączyć. Poprowadzimy dodatkową masę i będziemy testować. Obecnie pokazuje obroty poprawnie i na filmiku widać jak wysoko idzie. Jeśli zapłon odcina przy 14 tyś. to nic nie będę zmieniał - to są obroty powyżej moich oczekiwań i może dobrze, że wtedy jest odcinak o ile to jest odcinka a nie koniec obrotów wynikający z rezonansu. Jak widać na filmiku jest śnieg więc jakiś testów nie można robić ale jak ociepli się postaram się coś nagrać z jazdy.