Post: #13

Nikt nic nie podpowiada, ale może wstawię łożyska w wahacz, nie wiem, zobaczę.

Dzisiaj inne sprawy wypłynęły na wierzch. Na stół wziąłem silnik, bo cylinder i głowica leci do szkiełkowania, a resztę miałem polerować. Po krótkim oczyszczaniu silnika ukazał się bubel, karter poxiliną czy czymś podobnym zaklejony, ale trzyma, olej nie leci. Mam możliwość tigiem pospawać to, ale pewnie trzeba wyciągać karter z silnika. Przynajmniej korba nie ma niepożądanych luzów.

   


Inna sprawa, to jedna szpilka wykręciła się razem z nakrętką, druga jest za krótka, nakrętka na głowicy była bez podkładki i do połowy długości swojej była wkręcona, trochę lipa. Wrzuciłem na alledrogo hasło szpilki mińsk i nic.
Czy ktoś się orientuje czy od wsk podpasują? Widzę, że ktoś tutaj chyba z pręta gwintowanego dorabiał, bo jakieś różne są. Jak ktoś wie od czego podpasują to proszę o podpowiedź, to zamawiam z miejsca, a tak muszę zwymiarować i podzwonić po sprzedawcach.

   

Do zrobienia też jest gaźnik, bo się z niego leje.

Zrzuciłem też opony z kół i tragedia, wszystko w rdzy, zastanawiam się nad malowaniem proszkowym obręczy i bębnów. Są obręcze jakieś chińskie do kupienia, ale nie wiem czy ruda nie zacznie wyłazić, a trochę chcę tym pojeździć. Inna sprawa jakby stał na dywaniku cały czas.

   

No i jeszcze jedna sprawa, za czyszczenie i polerowanie wydechu się zabieram, zobaczymy co z tego wyjdzie.

W kolanku zebrał się ogrom nagaru, czym to usunąć? Trzeba dłubać czy są jakieś metody?
Na końcu wydechu ktoś sobie coś domontował i będę to odcinał, dodatkowo coś w środku lata. Wydech jest typu łamanego czy podgięty nie wiem jak to się mówi więc zastanawiam się czy nie poszukać tego prostego, bo lepiej mi się podoba.

   
   

Jedyny problem, to czas. Jak bym chciał wszystko tak cacuś dograć jak mi się marzy, to nie wyrobię się chyba na lato, a chciałem pojeździć więc pewnie nie wszystko uda mi się zrobić idealnie.