Post: #57

Zimowa aura za oknem nie przeszkodziła, by w końcu "wynaleźć" prąd w tylnej lampie 05-tki.

Jak zauważą spostrzegawczy, tylny klosz jest tzw. rzemiosłem, a uszczelka lata świetności ma dawno za sobą. Oba elementy mam na zapasie, przy czym uszczelka jest używana w dużo lepszym stanie, a oryginalny czeski klosz - nówka sztuka

Instalacja w tym modelu różni się nieco od "elektryki" np. Mustanga z końca produkcji. Chodzi tu o iskrownik, ale również o element zwany "dławikiem" (z ang. choke). Tu właśnie tkwiła przyczyna braku sprawności tylnej lampy, ponieważ ktoś nie podłączył właściwie kabla, który prowadzi od przełącznika na kierownicy do wspomnianego "dławika".

Dołączam stosowne schematy, dzięki którym udało mi się rozwiązać zagadkę



Przy okazji poprawiłem również skuteczność działania tylnego hamulca poprzez regulację linki.

Teraz czekam na lepszą pogodę, by odnowić Jawce okresowe badanie techniczne.