Post: #832

Witam. Muszę was troszkę zaskoczyć. Wiem że to nie ma nic wspólnego z tematem ale od czwartku rano jestem w szpitalu po zawale serca. Brat coś tam działa w temacie lecz nie jest to nasz priorytet na obecny czas. Kupił nową sprężynę do sprzęgła bowymiana tarcz pomogła ale te nowe też jeszcze minimalnie ślizgają. Nie ma też warunków aby pojeździć i potestować całość. W Świętokrzyskim jest ciągle ślisko i zimno. Udało się nam też stoczyć zębatkę 13 z. Jak dojdę do siebie to będę miał więcej czasu to ruszymy z tematem. Zostało tylko dograć parę szczegółów. A i w międzyczasie wrócił z testów obrotomierz i jest zdaniem firmy testującej sprawny. Podłączymy do pod cewki ładujące i zobaczymy czy tu coś pokaże. Jak będzie ok to może w nagnecie zatopimy mały magnesik i damy nowy czujnik. Czy ktoś z was wie czemu czujnik od licznika ma 3 przewody? Chciałem go wykorzystać ale nie wiem po co te trzy przewody? Na dwa jest podawane chyba napięcie z zegara ale też nie wiem po co.