Post: #60

Witam witam i o zdrowie pytam. W związku ze zdaniem prawka kategorii B doszedłem do wniosku że w sumie szkoda że ten ogar tak stoi i się marnuje, skoro mogę już jeździć "na legalu" i postanowiłem się nim zająć. Przypuszczam też że przyczynił się do tego zimowy klimat nic nie robienia wieczorami i poszukiwanie zajęcia.

Jakieś trzy lata temu, gdy ogar jeździł znów coś się posypało. Rozebrałem silnik i wał zaśpiewał na cały garaż "Hello, it's me". Jakby tego było mało wykruszył mi się karter w miejscu gniazda sprężyny kopniaka oraz drugi w miejscu gniazda szpilki suwaka biegów...

Postanowiłem złożyć silnik bo boję się kupować na wysyłkę w obawie że przyjedzie ledwo żywy.
Znalazłem dziś kartery 5km od mojego miasta więc jutro pojadę obejrzeć i ewentualnie kupić. Do złożenia brakuje mi w zasadzie tylko wału i łożysk. Postanowiłem zrobić też szlif swojego czeskiego cylindra oczywiście wraz z nowym tłokiem.

Pytania odnośnie wału :
Opłaca się wymieniać samą korbę?
Ile może to kosztować?
Lepiej kupić nowy czy wymieniać korbę?
Gdzie znajdę zakład który ew mi wymieni korbę?

Oprócz silnika muszę założyć oryginalny przełącznik świateł bo mam taki skuterowi gdy jeszcze miałem kierunki. Koła będę malował na biało a reszta wyjdzie w praniu. Pozdrawiam