Post: #42

Akcja reanimacja trwa, no może to za dużo powiedziane, bo czasu jak na lekarstwo. I oczywiście pojawiają się kolejne problemy. Trafił się egzemplarz, co robi same problemy. Pierwszy to cieknący kranik. Poprzednia wkładka gumowa sparciała, więc dokupiłem uszczelkę wykonana z korka. Sprzedający mówił żeby najpierw namoczyc w oleju i nie powinna puszczać. Zrobiłem tak jak mówił, po dniu zamontowałem, dokreciłem z wyczuciem i z kranika cieknie, dokreciłem trochę mocniej i efekt taki sam. Czy macie jakaś radę, albo jakie uszczelki kupić?
Pytanie nr dwa związane jest z faktem, że po kopnieciu, kopniak przestał wracać na swoje miejsce. Pewnie to sprezyna, czy aby ją wymienić trzeba rozpoławiac silnik, czy tylko łapą olejowa do zdjęcia?