Post: #7

Elementy z pierwszego zdjęcia, kiedyś wahacze malowano farbą piecowa, podobna do dzisiejszej proszkowej, tyle ze o cienszej warstwie. Pozostale elementy były cynkowane, po za tulejkami metalowymi z rowkiem smarujacym - metalowe, bez ocynku bo byly utwardzane.
Ja takie zestawy dzis cynkuje galwanicznie z pasywacja białą, mozna potem polerowac.
Zaznaczone elementy to gumowe odboje i elementy sztycy glowki ramy.
Jeśli zdecydujesz się na wysyłkę i naprawdę gwintu i calego zawieszenia, wsztstko dostaniesz u mnie od ręki.
Jak coś to pisz Pw.
Co do zdjęć o które prosilem. Do tej pory uwazalem ze moga pochodzić z rocznika 69 i 70.
Mowa o zawinietym rancie blachy oslony łańcucha, otwory w blasze siedzenia pod nity tapicerki, niższym wsporniku przednim i wyższym wsporniku tylnym. O otworach pod smarowniczki wahacza tylnego i skorupie lampy tylnej nie wspomnę. A czy tylny blotnik ma 2 owalne otwory do przykrecania go do ramy? Czy z tylu blotnika jest dodatkowo otwór z przetloczeniem pod światełko odblaskowe? A tylną lampkę masz?
Te wszystkie wymienione detale wystepowaly tylko w modelach ZZR czyli do konca 1970 i poczatku 71.
Szybko znikały i pod szyldem Romet-a już ich nie bylo, chyba cięto koszty.
Zresztą i tak uwazam, że tego Komara wyprodukowano w 1970 roku, a sprzedano w 71, poprawiając to delikatnie na tabliczce