Post: #148

Witam,

najlepiej testować na sprawdzonym zapłonie platynkowym, sprawdzonej świecy, spawdzonej fajce i sprawdzonym gaźniku.

Co do iskrownika - sprawdzamy iskrę bez świecy i fajki - kabel wysokiego napięcia w odległości 4-5mm od obudowy silnika/masy i kopiemy - musi być iskra.

Właściwa przerwa na platynkach i świecy.

Sprawdzić czy gaźnik podaje mieszankę do komory spalania, na świecę,
itd, itd.

Ładny kolor Rometa.

Powodzenia.


.

(13-01-2018 01:40:41)JGNZM napisał(a):  Silnik bez świecy kręcąc magnetem jest ok, nie czuć za dużo różnicy między innymi silnikami. Zapłon ustawiałem czujnikiem zegarowym na około 2,8mm przed GMP. Rowek jest na około 90*, tak jak być powinien. Mi się wydaje, że to wciąż kwestia dotarcia silnika albo coś...