Post: #3

to zbyt komplikuje przeróbkę..tam jest już inny skok tłoka...wolę pozostać przy cylindrze s51 , a dokładniej cylindrze na 60 lub 70 ccm (nie pamiętam jaką mają średnicę ale mniejsza o większość)..
wywiercenie otworów pod szpilki i rozwiert karterów to pikuś , mogę sam zrobić, ale chyba oddam do tokarza, aby było równo...a mierzyć skok i kombinować z podkładkami to mi się już nie chce ...

te cylindry mają dość spore użebrowanie, więc w teorii będzie lepsze chłodzenie, a jeżeli chodzi o aspekt wizualny, to jest nieistotny, aczkolwiek silnik raczej pod tym względem zyska , bo komarowski cyl. wygląda strasznie skromnie bym powiedział