Post: #2

jak lepszy tłok, to zaraz głowica, jak głowica to i wał, a jak wał to najlepiej cdi. pytanie czy warto do tego lipnego dwutarczowego sprzęgła i to w dodatku na wieloklinie który się urwie albo zedrze. lepiej kup sobie zwykły tłok od hondy mb, nic nie rob przy głowicy. osiągów lepszych ci to nie da, po prostu będzie bardziej trwały i kulturalny. ewentualnie rozwierc kolektor na gaznik od Simsona i zaloz tłumik od jawki. nie zwiększaj stopnia sprężania bo to i tak się posypie.
jak się znasz na tłokach to wybierzesz właściwy. sa dwa pozornie takie same. jak się przypatrzysz to będziesz wiedział.