Post: #8

Karter (połówka), o który się martwię zaczyna tak jak napisałem pękać przy wyjściu otworu do pręta wodzika zmiany biegów. Będę próbować to naprawić tak aby nie powiększało się to pęknięcie. Albo tigiem albo pospawać to na zimno. W każdym razie wydaje mi się że jest to jakaś wada materiałowa tych karterów bo znalazłem w swoich zbiorach jeszcze jedną parę karterów do zb4 i tutaj jest w tym miejscu w ogóle wywalony otwór. Także ciekawa sprawa.

Nie jaka była historia tych silników, ale ja w swoim ZB4 mam wszystkie bebechy od wersji z kopnikiem. A sam silnik wygląda na nie przerabiany.