Post: #5

Z doswiadczenia wiem ze jesli lozyska wchodza bez oporow na wal to nie wrozy dlugiej zywotnosci silnika. Lozysko powinno na zimno wejsc z duzym oporem na wal jak i w karter. Jesli masz mozliwosc wsadzenia lozysk zarowno na wal jak i w karter bez uzycia metody cieplo/zimno jak i prasy to pewnie czesci sa na tyle zuzyte ze wymagaja wymiany. Doswiadzczenie zdobyte przy wielu silnikach powzwolilo mi na taka teorie, zarowno czopy walu jak i gniazda karterow ulegaja wyrobieniu wiec jesli gdzies cos luzno wchodzi podlega wymianie. Dzis nie ma selekcji na, nb, nc wiec fabryczne pasowania niewiele daja. Jedyne wyjscie to jak koledzy wyzej napisali, klej do lozysk i dwa roznace zeby to zdalo egzamin