Post: #3

(30-08-2017 13:54:51)XStuntManiac napisał(a):  Nie bierz tego zestawu z gmoto, bo to szajs jest z tymi 60 cm3, + almot nie ma najlepszej jakości produktów, więc może ci np. tłok spuchnąć, szybko możesz przerysować gładź cylindra itp. Ogółem, szajs jakich mało, ale dosyć tanie.

Powtarzasz tak po kimś, czy jak?

Almot to akurat sprawdzona firma i wśród współczesnych zamienników jest najlepsza. Sam stosuję ich cylindry i tłoki w swoich Ogarach i nawet po kilku tysiącach kilometrów przebiegu, wszystko dalej spisuje się nienagannie. Nic nie puchnie, odlewy są przyzwoite (na pewno lepsze niż w CXie), a wymiary wszelkich gwintów zgadzają się z fabryką, czego już na przykład nie można powiedzieć o niektórych zamiennikach wątpliwej marki. Jedyne co Almotowi można zarzucić, to mniejsze kanały w cylindrach do 223 (co jednak nie wpływa znacząco na osiągi motoroweru) i ewentualne niedoskonałości przy krawędziach kanału (co jednak nie zdarza się zawsze), które można bez problemu poprawić samodzielnie w kilka minut. Patrząc od strony działania ich zestawów, wszystko jest w jak największym porządku.

I nie, nie piszę tego bo "mam i chwalę swoje". Piszę to, bo miałem doświadczenie z zamiennikami różnych firm/importerów i wśród nich, największym zaufaniem darzę właśnie Almot. Kupując ich cylindry i tłoki nie boję się o żadne puchnięcie czy nie zgadzające się wymiary. Z resztą nie tylko ja to potwierdzę. Znajomy Użytkownik usunięty potwierdzi moje słowa.

Streszczając - jeśli chcesz nowy zamiennik to bierz Almota. Czy 50 czy "60" (tak na prawdę 55ccm), to już bez znaczenia. Różnica w pojemności nie jest duża, a waga tłoka do większego cylindra w zasadzie niweluje różnicę. Sam jeżdżę na zestawach 55ccm, bo po prostu takie kupiłem i wcale nie czuję, żeby motorower zyskał dzięki nim na mocy.