Post: #827

Na wstępie, przeczytałem całość i ogromny szacun masz ode mnie za całą tą robotę, że ci się chciało i za cierpliwość do niego. Gdybym nie chciał mojego kadeta po tacie zostawiać jak najbardziej w oryginale, to prawdopodobnie tuning by się zakończył na daniu 1,5 mm podkładki pod cylinder i splanowaniu głowicy, a jeśli coś by miało być jeszcze, to podcięcie kolanka w tłumiku, żeby jak najmniej wchodziło.

Ogarek jest zaje..sty, trochę lipa z tym gaźnikiem, ale poza tym, to widzę że nie ma zbytnio fuszerki, no, chyba, że z tym spawakiem z 0.75 mm blachy, ale to rozumiem, brak środków do realizacji.

Trzymaj tak dalej! Pozdrawiam.