Post: #9

Przylgnie to są ranty karterów, no boki, one się łączą z drugą połówką i jak jest gdzieś wyszczerbiony to jest szpara i wycieka olej, jak przy skrzyni korbowej to olej ciągnie

Nie baw się w wycinanie uszczelek, gotowe z kryngielitu kupisz za parę złotych. Zamiast hermetyku użyj takiej czarnej mazi do uszczelniania silnika, nie pamiętam jak to się zwie. Ale przed składaniem sprawdź przylgnie, bo jeśli są nierówne/wyszczerbione to składanie się mija z celem bo będzie to samo. W tej sytuacji albo wymieniasz oba kartery albo spawasz ubytki. Pewnie niejeden zalepiłby poxyliną i ładnie wyszlifował, ale to może nie zdać tam egzaminu. A tym bardziej w okolicy skrzyni korbowej - tam o poxylinie nawet nie myśl, no a tak w twoim przypadku najprawdopodobniej jest.

Możesz też mieć wyjechane gniazdo simeringu od strony sprzęgła. Wtedy nie dobrze się uszczelnia nawet na nowym simeringu i też ciągnie olej. W tej sytuacji niektórzy wklejają simera na sylikon, ale to takie trochę druciarskie i może nie działać, można też napawać gniazdo i wyrównać do strych wymiarów, albo wymienić kartery.