Post: #1

Hej chłopcy fachowcy,

(1. Usilnie proszę by mądrale radzący "na złom/do huty" bez bladego pojęcia o co pytam nie czytali, a już na pewno i się nie wymądrzali tu. Idzcie se trolle na swój własny grajdoł. Moderatora ładnie proszę o wyrzynanie tego typu textów w tym wątku)

2. Kompletując moją kolekcję "wyzwoliłem" przez OLX Jubilata z '89, a on ma tylną piastę Favorita. Sprzedawca nie odpowiada na kontakt, ale wygląda, że ten Jub tak ma od nowości, czy to możliwe?!

3. Rozkręcam czasem piasty, ale takiej nie widziałem. Prócz nazwy firmy, nie ma dodatkowych oznaczeń. Chciałem zmienić blat na mniejszy. Mam wybór, od kilku producentów, a nie lubię młynkować kadencją jak współczesny "tłusty ujeżdżacz górala w obciślakach, kasku i po chodniku". Okazuje się, że ta piasta nie ma blatu na trojwypust i sprężynkę, tylko wkręcany, z przeciwnakrętką. Takie blaty też mam (jeżdżę na ostrym kole) ale nie takiej średnicy. Co więcej, zębatka jest zapieczona tak, że nie dałem rady odkręcić, a boję się złamać bacik lub uszkodzić sprawną piastę. Mam konkretne pytania (a nie np. o sens życia) i nim ktoś odpowie, patrz punkt pierwszy.

4. Czy Romek długo montował czeskie torpeda? Czy może mam unikata, białego (a dokładniej niebieskiego) kruka, wartego odnowienia raczej do stanu "ciasteczko / jak za Gierka" niż do współczesnego użytku (a planowałem mu dać opony 1,2 cala, v-brejki, siedmiotryb/SIS, amortyzator sztycy, lemondkę)? To pilne i ważne, bo koło z wielotrybem już mam, jak zacznę montaż linek, nieodwracalnie rozegnę tylny widelec, i wspawam uchwyt linki, i pivoty, nie będzie powrotu to Jubilata z tamtych lat...

5. Czy tam w Favoricie jest lewy czy prawy gwint (mam już wątpliwości, czy dobrze kręcę, gwintu nie widać, a mój bacik ma 60cm, jeszcze trochę i coś urwę, rozwalę)?

6. Zmiana blatu w torpedo powinna być najlatwiejszą czynnoscią. W końcu nawet do wymiany szprychy trzeba zdjąć blat. Rower był raczej zardzewiały od stania w wilgoci, niż zapaciany smarem i błotem od jazdy. Gdyby nie łyse opony, wyrwane błotniki i zgruchotany bagażnik, oceniał bym go na dobrze zachowany, mało używany okaz, raczej ujeżdżany przez kobietę, więc nie zmieniano mu części od czasu fabryki. Co knocę z tą piastą? Nawet jeśli Jubilat pójdzie do upgrejdu, tę piastę chcę wykorzystać...