Post: #2

W manetce po prawej stronie kierownicy masz na dole taką śrubę, bodajże na klucz 13, trzeba ją poluzować, a samą manetkę po prostu wyciągnąć z obudowy.
Powinien ci się pokazać obraz prostokątnego, szerokiego wgłębienia na główkę linki, i cienkiego wyżłobienia w reszcie manetki.
Główkę linki, to takie duże, szerokie metalowe coś, wsadzasz w to prostokątne wgłębienie i w miarę możliwości trzymasz to w tym miejscu, obracasz manetkę, aby główka była na dole i celujesz tym w miejsce, z którego powinna wychodzić linka w obudowie manetki, wkładasz manetkę do obudowy i zakręcasz tę śrubę, co ją poluzowałeś, gdy ją wyjmowałeś.
Potem przewlekasz linkę między tymi blachami na lagach z przodu i lecisz z nią pod bak, powinieneś mieć tam taki plastikowy "mostek", to wkładasz linkę między bak (ramę), a ten "mostek" i zakładasz linkę w przepustnicy.
Aby zamontować linkę w przepustnicy, musisz wyjąć ją z gaźnika, następnie założyć na linkę nakrętkę przepustnicy, po czym trzeba włożyć tam sprężynę i ją ścisnąć, po czym wkładasz ją w rowek w przepustnicy.
W przepustnicy masz też igłę, z taką blaszką z trzema wcięciami, trzeba tam uważać, bo ta igła lubi się obrócić w niepożądaną stronę, a linką trzeba trafić w to środkowe wcięcie.

Mam nadzieję, że pomogłem, wytłumaczyłem montaż linki od deski do deski, z każdym małym szczególikiem.