Post: #10

(09-07-2017 23:16:54)Texas Ranger napisał(a):  Mógłbyś wrzucić zdjęcie pompki?

Zdjęcie pompki poniżej. Mała korekta: pompka ma metalowy korpus, a plastikową "rączkę", na której dumnie czytamy "Made in Czechoslovakia"

(11-07-2017 20:21:31)Quake96 napisał(a):  Pokaż no tą tabliczkę. Bo to o czym ty mówisz to oznaczenie silnika, które znajduje się na tabliczce.

Tabliczka wygląda tak samo, jak na wrzuconym przez Ciebie zdjęciu.

Co do typu/wersji, to podparłem się informacjami z czeskiej strony, na której podano m. in. że od 1975 roku wersja 23 była oznaczana na tabliczce znamionowej jako typ 223.200.
Cały artykuł o Mustangach znajduje się tutaj: http://www.jawa-50.cz/clanek/jawa-50-typ...-html.html. Już na samej górze autor tekstu odróżnia model 23 od 223.

W innym artykule podano, że po roku 1975 nastąpiła "změna značený všech motocyklů Jawa 50: 20, 21 Sport a 23 Mustang na 220.100, 221.100 a 223.200". A zatem np. Jawa 20 z 1980 roku miała na tabliczce "typ vozidla 220.1", a nie oznacza to przecież, że zamontowano w niej silnik o kodzie 220.1.

Wracając do wskrzeszania Mustanga, to odnotowałem progres, ponieważ udało się troszkę pojeździć. Oczywiście należało wypłukać bak, przejrzeć iskrownik i poprawić masę przy cewce na ramie. Dodatkowo wymieniłem pływak oraz linkę gazu, która podziękowała za współpracę. Sprzęgło zostało wyregulowane nową, dorobioną śrubą, a "kopniak" otrzymał inny sworzeń z dobrym gwintem.
Do zrobienia pozostaje instalacja elektryczna, gdyż nie działa oświetlenie.

Na chwilę obecną Mustang wygląda tak: