Post: #20

a ja nie polecam ani almota ani cx. koszt starego cylindra zmd to ze 20 zł. tłok od mb kosztuje 30 zł, szlif pod tłok około 50. komu się opłaca inna konfiguracja? przy czym chiński tłok zaczyna brzęczeć już po 2000km, a tłok od mb ten matowy szary po około 6-7k, i nadal trzyma dobrze ciśnienie.

Poza tym tłoki do rometa błyszczą się jak srebro i sa gładkie to sprzyja zatarciu bo nie zostaje na nich olej. tłok od mb miał pełno małych jakby kanalików które zbierają i przetrzymują olej. poza tym jest ciemniejszego koloru tak jak tłoki do jawki z prl, co może swiadczyc ze dodali do stopu krzem.