Post: #167

To tak w wielkim skrócie teraz.
Kupiłem nowe alufelgi, i nowe opony.
Pojawiło się bicie kół, po wyważaniu w drugim zakładzie, sytuacja się nie poprawiła, więc chciałem wrzucić swoje r14, żeby sprawdzić co jest grane.
No i okazało się że w r14, był jeden pierścień centrujący, pierwszy zakład go nie założyć, a drugi nie zauważył braku...
Po założeniu, pierścienia i ponownym wyważeniu, sytuacja się poprawiła, ale niestety bicie wciąż jest, i nie potrafię dojść co jest już nie tak.
Następnie wybrałem się na zlot IS, gdzie było świetnie, mniej świetny jednak był powrót, bo padł alternator Na szczęście jakoś to wszystko dotrzymało do powrotu na miejsce.
Oddałem do mechanika, ten zregenerował w zakładzie alternator, zmontował z powrotem, odbieram auto, a tu dalej pulsuje oświetlenie, na drugi dzień znowu altek się rozleciał...
Oddałem mu więc jeszcze raz auto, ten zawiózł alternator na gw, jednak po sprawdzeniu nikt nie widział w nim błędu. Mechanik włożył go do cento i póki co działa jak powinien.
Po powrocie złapał mnie chłopak z mojego miasta który obecnie ma 700 tke, ale też chce swapować Mega się cieszę że ktoś wreszcie tu się
pojawił z cento