Post: #123

Dawno nie pisałem. Ponieważ Ogi po wymianie silnika i dospawaniu górnego mocowania ma się dobrze, silnik nie pękł i pokonał dzielnie koło 500 km po mieście przyszła pora na gaźnik... Ponieważ mam zamontowany PZ22 który jak wiadomo dobry jest do 50cc bede zmieniał go na pz26. Nie kupowałem chińskiego kolanka i wszystkich potrzebnych uszczelek bo ten gaźnik i tak by nie wszedł na ten silnik z powodu rury ramy ogarowskiej... Trzezba było odsunąć go od osi o 45st. Wiec zaprzyjaźniony warsztat zespawał mi zaprojektowany przeze mnie króciec z nierdzewki, ja wykonałem do tego podkładkę z tekstolitu i uszczelki z gambitu AF-Oil grubości 1mm . Jutro montaż i mam nadzieje jazda


Gaźnik na miejscu.Myślałem o mikuni vm22 stosowanych do Pit Bajków MRF, ale poczytałem ze są problemy z ich regulacją do małego silnika... No i cena... Kupiłem pz26 stosowany do chińskich 125 z pionowym cylindrem... Myslałem ze nawet bedą problemy z odpaleniem na fabrycznych ustawieniach ale tu małe zdziwienie... Odpalił od kopa, chwile obroty pofalowały i jak się zagrzał pełne zdziwienie ze bez regulacji silnik pracuje pieknie na wolnych i reaguje na gaz jakby ze 4 koniki dostał... przelot w krućcu z nierdzewki zrobiony bardzo dokładnie, wszystkie otwory i uszczelki dopasowane czego nie mozna powiedzieć o poprzednim krućcu chinskim 23mm odlewanym chyba w formie piaskowej i uszczelkami wycinanymi chyba przez ślepych małych skośnookich Dziś poskładałem wszystko do kupy, zero lewego powietrza, silnik teraz dopiero odżył... jutro dłuższa jazda, gąbkowy filtr i ewentualna korekta mieszanki ...