Post: #4

(06-05-2017 01:38:30)Marwerick napisał(a):  no niezła honda i bez tajuningu przypadek ?

Koleś pod 50 nią jeździł 10 lat jak przywiózł z Niemiec dlatego bez tuningów no i wszystko w oryginale nic nie grzebane na trytki wkręty itp a co najlepsze to że nie miała żadnego wypadku tylko przytarty lewy błotnik i zderzak klejony.Od niemaca przyjechała na szczęści po gradzie a nie gogu . Szkoda tylko,że blacharkę sobie olał i nie robił na czas.Teraz nie opłacało mu się tego robić a wiadomo,że za błotniki tył i progi tył by wyrąbał z 1500 zł za blacharkę i lakier.

Dzisiaj przegoniłem ją koło domu aż się wentylator włączył po 4 minutach jazdy na pełnej piii.Trochę nie mogę ogarnąć że tak się zbiera,przy mocy 75km.Oznaczenie na silniku D14A5 czyli to 75 KM nie 90 KM. Kiedyś miałem Fieste z 115 KM pod maską i 130 kg lżejszą,raczej nie dała by rady hondzie. Możliwe,że ktoś przełożył dolot z 90 w ten silnik,ale nie wiem ... Zabrałem się za blachę.wyciąłem co zgnite z wierzchu i lewa strona rant błotnika zrobiony,reperaturka błotnika zapożyczona z błotnika przód z byłego E34 więc będzie trochę szerzej niż było a rant chyba zaklepię do środka. Prawa strona wygląda trochę gorzej bo ruda opie więcej poszycia błotnika,próg zewnętrzny jak i wewnętrzny. Pomalowałem pokrywę zaworów na pomarańcz a co zostało poszło na błotnik żeby nie przyrdzewiał do poniedziałku