Post: #7

(16-04-2017 13:35:24)darek23 napisał(a):  Bez rozwiercenia karterow to sie napewno nie obedzie. Nie wspominajac o tym ze wal i przeniesienie napedu tego nie wytrzyma. O ile wogole bedzie mozliwosc spasowania tego. Z tego co znalazlem na necie to roznica w srednicy zewnetrznej tuleji cylindra to 7mm wiec nie malo. Wysokoscia tez sie roznia i to o 8mm. Gra nie warta swieczki. musialbys wymieniac wal ktory nie wiadomo czy bedzie pasowal w kartery, glowice, gaznik, wydech, sprzeglo. Szczerze to lepiej kupic gotowy silnik o takiej pojemnosci niz bawic sie w przerabianie silnika ktory nie jest przystosowany pod taka pojemnosc i moc.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że trzeba coś rozwiercać ? Jeżeli ten silnik to klon Hondy CG, to do wymiany poza cylindrem i głowicą będzie wał, bo skok jest inny.