Post: #2

Bez rozwiercenia karterow to sie napewno nie obedzie. Nie wspominajac o tym ze wal i przeniesienie napedu tego nie wytrzyma. O ile wogole bedzie mozliwosc spasowania tego. Z tego co znalazlem na necie to roznica w srednicy zewnetrznej tuleji cylindra to 7mm wiec nie malo. Wysokoscia tez sie roznia i to o 8mm. Gra nie warta swieczki. musialbys wymieniac wal ktory nie wiadomo czy bedzie pasowal w kartery, glowice, gaznik, wydech, sprzeglo. Szczerze to lepiej kupic gotowy silnik o takiej pojemnosci niz bawic sie w przerabianie silnika ktory nie jest przystosowany pod taka pojemnosc i moc.