Post: #18

Witam wszystkich po przerwie. Z powodów różnych nie miałem czasu na grzebanie przy komarku. Miałem też problemy z lokum dla moich złomków. Na chwilę obecną jestem po przeprowadzce - udało się wygospodarować całkiem fajne pomieszczenie gospodarcze. Docelowo wyleci z niego trochę gratów, trochę gratów też się pojawi.
Jeśli chodzi o prace - dotychczasowe efekty okazały się mniej niż zadowalające, toteż zdecydowałem się na powtórzenie ich jeszcze raz, tym razem wolniej, dokładniej i z większą precyzją. Cóż, człowiek uczy się na błędach w moim przypadku był to oczywiście motip. Lakiery nawet akrylowe ze sprayów nie nadają się do malowania moto. Są "rzadkie", mają mało "treści", obecność utwardzacza jest mocno dyskusyjna. Wątpliwości nie ulega natomiast mała trwałość tej powłoki.
Temat odbudowy jest póki co w strasznym stadium, mam nadzieję że uda się sprawnie wyprowadzić to na dobre tory. Tak to jest, że trzeba czasem zrobić 2 kroki w tył.
Poprawione zostało kilka spawów na przednim zawieszeniu, razem z ramą polecą najprawdopodobniej do piaskowania. Nie mam możliwości dokładnego zdarcia lakieru w moich warunkach z tych elementów. Z wahacza i baku zdejmę nałożone powłoki, jeszcze raz wszystko zapodkładuję i pomaluję bazą akrylową. Tym razem normalną, z pistoletu, z utwardzaczem. No i klar.
Przy okazji przeprowadzki wyczyściłem gaźnik w niebieskiej sztuce. Wymieniłem też kranik na nowy. O zgrozo, nowa uszczelka przeciekała!!! Musiałem włożyć starą, sprawuje się ok. Co zabawne, odpalił za 1 razem. Ot cały romet. Trzeba go będzie też kiedyś zrobić.
Pozdrawiam!