Post: #4

Noo jest trochę ryzyko, loteria z tymi zamiennikami cewek, w moich 2 polskich silnikach mam takie za 15 zeta i w sumie jeżdżę z duszą na ramieniu trochę


Jakby mi padła znów taka cewka i zwiększenie przerwy na platynkach nic by nie dało no to tak jak napisałeś brałbym tą najdroższą cewkę..

Tak BTW pamiętam, że kupiłem taką cewkę - jej montaż zakończył się pękniętą podstawą zapłonu... była tak zlana chyba bezbarwnym lakierem, że nie za nic nie mieściła się w mocowaniach 3 mocniejsze uderzenia i strzęp.. teraz opitoliłbym ją druciakiem bez pier.. i pewnie byłoby spoko, a że wtedy był środek sezonu no to czas gonił :/