Post: #219

(13-03-2017 01:14:19)Szatek napisał(a):  Chyba właśnie po 77-mym je dospawywali (w 76-tym na pewno były jeszcze demontowywalne)

W sensie od 77-go

Tutaj zdjęcie wcześniej wspomnianej formy, do termoutwardzalnego klejenia okładzin do szczęk hamulcowych:



Mam nadzieję że następnym razem mi się przyda

Kolejna partia części wróciła z chromowania:





Zleciłem wykonanie specjalnego przyrządu, do ściskania sprężyny tylnego amortyzatora od 50-T-1/50-TS-1:



Tylny amortyzator przed:



I po złożeniu na smar miedziany ("prowadnica"), sylikonowy (plastikowa osłona i wnętrze rurki w której są osadzone tulejki) oraz biały (sprężyna):



Blacha siedzenia przed:



Zastosowałem patent joozka z gumową kedrą na jej krawędziach, dzięki czemu pokrowiec nie będzie niszczył się w tym miejscu. Po obiciu, nowo wykonanym pokrowcem przez tapicera:





Nowy oring koła przekładni stałej przed:



I po wprasowaniu:



Kopstarter przed:



Po nasmarowaniu i złożeniu:



Romet w trakcie składania:













Chciałem złożyć też przednie zawieszenie, ale okazało się, że nakrętka górnej miseczki łożyska kierownicy ma minimalnie większy gwint Na szczęście miałem odpowiednią, nową i oryginalną, którą wysłałem już do chromowania

Romet na swoim miejscu - przykryty pokrowcem aby nie łapał kurzu



Na razie tyle, pozdro