Post: #4

Cytat:Teoretycznie, jeśli kupiłeś nowy wał z łożyskiem igiełkowym, powinieneś do kompletu dostać sworzeń z właściwym pasowaniem.

A w praktyce jest tak, że sworzeń dostajesz nie do wału a do tłoka i na dodatek zwykle za ciasny

Cytat:Przy okazji, nie może on latać na boki, bo z obu stron powinien miec założone zabezpieczenia. Tu dodatkowo Ci napisze, że zabezpieczenia te zakładasz szczypcami tak, aby były załozone w rowku tłoka pionowo w górę - chodzi mi o jego proste końcówki.

U mnie w jednym Ogarze mam założony sworzeń od tłoka 38mm w tłoku 40mm i też jest okej, choć faktycznie lepiej dać dopasowany sworzeń. Co do zabezpieczeń to polecam te pokazane przez joozka. Moim zdaniem są o wiele pewniejsze od tych małych pierścieni segera. W segerach już dwa razy urwało mi ucho i zatarło cylinder.

Cytat:Co do montażu sworznia. Dorób sobie prosty przyrząd ze śruby M6 lub M8 z łbem imbusowy. Średnica śruby musi przechodzić przez otwór sworznia, a jej łeb ma się opierać o krawędź sworznia i chować w otworze tłoka.

Do sworznia pasuje idealnie imbusowa śruba M8, sprawdzałem Choć w Dezamecie jest chyba mniejszy sworzeń niż w jawce, więc tutaj gwarancji nie daję, że będzie pasować. Ewentualnie można dać M6 z jakąś szerszą podkładką.


No i należy pamiętać oczywiście o tym, że sworzeń ma siedzieć ciasno w tłoku, ale swobodnie obracać się w główce korby. W przypadku główki z łożyskiem zaryzykowałbym chyba zakup lepszego łożyska, bo podobno te fabryczne są słabej jakości.