Post: #4

Pisałem o tym w moim wątku 750-ki.
Te płaskowniki od linki odprężnika, to pozostałości po 710.
Pisałem tam, że pierwsze roczniki 750 opierały się na częściach 710, miedzy innymi ramie - stad wlaśnie ten płaskownik, chromowana raczka - uchwyt ramy i rowerowa sztyca kierownicy. Właściwie to po za silnikiem 017, nic nowego w pierwszym roczniku 1974 nie zmieniono.

Co do czerwonego - te elementy chromowane to raczej tuning pierwszego właściciela. Kolejni, tylko go drutowali
No ale z odbudową 710 nie powinieneś mieć aż tak dużo problemów. Jeśli byś znalazł niski zbiornik i silnik 010, a reszta to tylko detale.
Powodzenia