Post: #62

Po kawałku czasu wracam do tematu. Niestety zimą nie miałem jak się zająć projektem. Na wstępie problem. Miałem coś kombinowane przy trzpieniu zakończonym gwintem na który nakłada się tylni amortyzator - górną częścią. Był chyba wydłużany ponieważ były montowane inne amorki. Oryginalny natomiast nie dał się przykręcić ponieważ gwint nie łapał. Pomyślałem, że nagwintuje ten trzpień dalej a potem go skróce. Przy próbie gwintowania trzpień się ułamał. Może to i dobrze, że teraz a nie podczas jazdy. Ale co z tym teraz zrobić?
Chodzi o poniższy element.