Post: #11

Tak jak wyżej, do 40,5 mm można szlifować i nic się nie powinno dziać, chociaż robię dużo takich cylindrów i był przypadek, że przez wadę fabryczną odpadł kołnierz tulei i to przy 40 mm średnicy, ale to tylko 1 przypadek.

Co do prędkościomierzy to od tych starszych motorków każdy będzie pasował, o ile linka podejdzie, bo każdy ma takie samo przełożenie. Warunek jest taki, żeby napęd został od Rometa, bo inaczej będzie przekłamywać, a prędkościomierze możesz sobie stosować zamiennie. Obrotomierz zostaje zastosować elektroniczny, od Dużego Fiata można przerobić.