Post: #35

Od kilku dni borykałem się z pewnym problemem...

O ile Ogar ogólnie palił nieźle, nawet obroty jakoś ogarnąłem, tak dalej miał problem z jazdą na trzecim biegu. Dopóki jadąc na trójce nie cisnąłem mocno gazu to zazwyczaj dawał radę, ale przy większych obrotach i większym odkręceniu manetki zaczynał się dusić i gasnąć. Obstawiałem trzy możliwe opcje:

- Zapchany kranik
- Zapowietrzający się układ paliwowy
- Za niski poziom paliwa w komorze pływakowej



Po zdjęciu chyba widać która opcja okazała się trafna?

PS: Zdjęcie zrobiłem po drugim odkręceniu odstojnika. Za pierwszym razem cały widoczny syf zatykał otwór paliwowy, ten przy oringu. Cud, że to w ogóle przepuszczało paliwo.