Post: #3

Kiedyś kupiłem zestaw naprawczy gaźnika, wymieniłem i nie działa. Okazało się, że iglica gaźnika ma 4 rowki zamiast 3 i jest dłuższa Taka dygresja

Iglica na najwyższy rowek - więcej powietrza.
Ilość obrotów - 5-6 to tylko wartość orientacyjna bo każdy gaźnik minimalnie się różni. Trzeba regulować na słuch.
Na wkręconej śrubce nie odpala bo powietrza nie ma - tak wynika z mojej wiedzy.
Gdyby było zbyt dużo powietrza to sam by się wkręcał w obroty jak to ma miejsce kiedy zakręcimy kranik i zostawimy na wolnych- po chwili obroty mocno zaczną wzrastać i zgaśnie.

Przyczyną zalewania świecy może być niezamykający dopływu paliwa pływak